История

   В сравнение с трамвайния транспорт , тролейбусният транспорт се развива по-късно. Неговото начало се поставя на 14 февруари 1941 г. с откриването на първата тролейбусна линия от спирка "Горнобански път" до Горна баня. Дължината на линията е 3,3 км, като е обслужвана само от два тролейбуса.

   Функционирането на тролейбусния транспорт до края на на Втората световна война е затруднено от различни причини; като основните са войната и невъзможността да се доставят части от чужбина за поддържане на подвижния състав, нови тролейбуси за неговото увеличаване, електрическата мрежа.

   Така откритата тролейбусна линия се запазва в този си вид до 1947 г., когато тролейбусния транспорт с бързи темпове започва да се развива с доставката на 10 бр. тролейбуси "МТБ-82" от СССР.

   На 01.01.1952 г. е пуснато в експлоатация новопостроеното депо "Сточна гара" с капацитет 60 тролейбуса.

   През 1951 г. е усвоено българско производство на тролейбуси от типа "ТБ-51" ("МТБ-82").

   През 1961 г. се пуска в експлоатация депо "Надежда" с капацитет 100 тролейбуса.

   От 1964 г. се доставят чешки тролейбуси "Шкода -9Тр" , с контакторно управление.

   През 1986 г. са доставени 12 бр. съчленени тролейбуси "МАН" - втора употреба.

   През следващите години тролейбусния парк е типизиран изцяло с тролейбуси "Шкода-9ТрН" с тиристорно управление. За периода 1980 г.-1989 г. са внесени следните марки и бройки тролейбуси:1984 г. - 20 бр. "Шкода 14 Тр"-единични, нови с импулсно управление с тиристорен преобразовател; 1985 г. - 18 бр. "Граф и Щифт" - втора употреба с контакторно управление.

   В 1987 г. са сглобени в завода "Чавдар" в Ботевград - 25 бр. "ДАК - Чавдар" с механична част, изработена в Румъния на базата на автобус "В 1420" и управление с български електронен тиристорен регулатор.

   От 1985 г. до 1988 г. са доставени 151 бр. нови тролейбуси "Икарус 280Т" - съчленени - с импулсно управление и 70 бр. "ЗиУ 682" - контакторно управление.

   Тъй като капацитетът на съществуващото депо "Надежда" се изчерпва, през 1987г. се построява депо "Искър" с капацитет 130 бр. тролейбуси, а през 1994г. влиза в експлоатация стоянка "Левски" с капацитет 60 бр. тролейбуси.

   През 1994г. във фирма "ТРАМКАР" е произведен 1 бр. тролейбус "ТК-130" с електронно контакторно управление, който е пуснат в редовна експлоатация през 1997 г.

   Към 2002 год. тролейбусният транспорт извършва превоз на пътници по 10 линии с обща дължина 105,5 км. В делнични дни работят 111 тролейбуса , обслужвани от 220 водачи.

   Развитието на тролейбусния парк съпътства изграждането на тролейбусната мрежа, общата дължина на която е 257 км.
   Към 2006 год. тролейбусният транспорт извършва превоз на пътници по 9 линии с обща дължина 193 км. В делнични дни работят 102 тролейбуса.

 

 

Модели

Graef  Stift GS 152 M18

Graef  Stift GS 152 M18

Моделът е проектиран в Австрия. През 2006 година са внесени 8 броя втора употреба от Инсбрук.                       
Skoda Solaris 26Tr

Skoda Solaris 26Tr

12-метров тролейбус, произведен от Skoda Electric, съвместно с Solaris Bus & Coach. Моделът е конструиран през 2009 година в Чехия.                 
Ikarus 280T

Ikarus 280T

Моделът и модификациите му се конструират в Будапеща, Унгария в периода 1976-1989 година. Към момента той обслужва най-голяма част от столичния транспорт.                       

 

 

Видео

Видеоклип за тролейбусният транспорт в София (очаквайте скоро).

 

Маршрути

 Карта с маршрути (очаквайте скоро).

 

Социални мрежи

Линкове към групи в социалните мрежи и подобни (очаквайте скоро).

Информация

Меню
Нагоре

Copyright © 2014-2016 TechStore Ltd. All right reserved. Created by TechStore Ltd.