История

   Реализацията на идеята в София да бъде изградена мрежа от трамвайни линии започва на 1 декември 1898 г., когато Община София отдава на концесия построяването на трамвайни линии на дружества от Франция и Белгия. Строителните работи продължават около година и на 14 януари (1 януари стар стил) 1901 г. официално тръгва първият трамвай в София. Първоначално пътниците са обслужвани от 25 мотриси и 10 ремаркета - двуосни, с дървена каросерия, които са се движили по 6 маршрута с обща дължина 23 км и единичен коловоз с междурелсие 1000 mm.

   В периода 1903-1931 г. са доставени голям брой мотриси и ремаркета от европейски производители. През 1931 г. под ръководството на инж. Теодосий Кардалев започва производство на първите български ремаркета, при които се използва здрава ходова част от вече бракувани мотриси. Тези ремаркета са известни като „Кардалевите ремаркета“. През 1936 г. са произведени и първите български мотриси с марката „ДТО“ (по името на Дирекцията на трамваите и осветлението в Столичната община). При производството им са използвани стари шасита, като всички останали елементи са подменяни с нови.

   През 1934 г. на територията на днешния столичен район Красно село е изградено първото голямо трамвайно депо. В него през 1951 г. е създаден и завод за производство на трамвайни мотриси, наследник на създадената от инж. Кардалев техническа работилница на ДТО. До 1959 г. там са произведени общо 155 мотриси „ДТО“ и „Република“ – първия изцяло български трамвай. Последният български трамвай - двойносъчленен Т8М-900, използван и до днес - е произведен в завода през 1991 г. Оттогава заводът се занимава главно с ремонт на повредени и с обновяване на стари трамваи.

   През 1987 г. е открита първата в София трамвайна линия със стандартното за Европа междурелсие от 1435 mm (сегашна линия №20). Дотогава всички трамвайни линии в София са теснолинейни (с междурелсие 1009 mm). 8 години по-късно, през 1995 г., е завършено изграждането на втората линия с междурелсие 1435 mm (сегашна линия №22).

   На 17-ти февруари 2010 е открита линия номер 23, свързваща ж.к. Дружба 2 и ж.к. Дружба 1. В последствие линията е удължена и към 2013 г. свързва ж.к. Дружба 2 и Младежки театър.

   На 10-ти април 2010 е открита нова екпериментална трамвайна линия 4, подпомагаща ТМ5. Тя има маршрут бул. Никола Петков - пл. Македония - Централна гара - кв. Орландовци.

   Февруари 2014г., след 34 години по софийските улици, окончателно е изведена от експлоатация серията трамваи Т8М-301 България 1300, обслужвала през годините линии 1, 4, 5, 6, 7, 11, 15, 17, 19.

   От 26.05.2014 е изведена и серията мотриси Т6М-400 София-100, произведени 1981-1986г. Над 30 години те обслужваха различни линии - 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 15, 16, 19.

Модели

T6M-700

Модел шестосна трамвайна мотриса произведена от фирмата "Трамкар" София.      

T8M-700IT INEKON

Осемосна трамвайна мотриса произведена от компанията INEKON в Острава, Чехия. Разработена е въз основа на шестосната Т6М-700.   

T8M-900M

Модел осемосни трамваи,  модернизирани на базата на шестосните T6M-900 в периода от 1999 до 2001 г. от трамвайния завод "Трамкар" София.        

PESA122 Swing

Модел трамвайна мотриса произведена в Полша през 2010 година. в България са доставени 20 броя за нуждите на столичния транспорт.       

TATRA T6A2

Модел шестосни трамвайни мотриси произвеждани в Прага, Чехия в периода 1988-1999 година. В България са доставени 57 броя.      

TATRA T4D-C

Модел четириосни трамвайни мотриси произвеждани в Прага, Чехия модернизирани на база модела Т4. През 2011 година са доставени 20 броя от Германия.         

 

TATRA T6B5

Модел шестосни трамвайни мотриси, произвеждани в няколко разновидности в периода 1985-2003 година от фирмата ЧКР в Прага, Чехия.

Duaweg T4

Четириосна трамвайна мотриса произведена в Германия. Внесена в България през 1995 година за нуждите на градстият транспорт в София.      

Duaweg GT6

Шестосна съчленена трамвайна мотриса произведена в Германия. внесена в България през 1995 година за нуждите на градстият транспорт в София.    

TATRA T4D-M

Модел четириосни трамвайни мотриси произвеждани в Прага, Чехия модернизирани на база модела Т4. През 2010 година са доставени 15 броя от Германия.        

T8M-900

Модел осемосни трамвайни мотриси модернизирани на базата на шестосните T6M-700M. Произведен в "Трамкар"  София.   

Duaweg GT8

Осeмосна двойносъчленена трамвайна мотриса произведена в Германия. От 2010 година обслужва новоотркитата линия №23.        

 

 

Социални мрежи

  Зелени релси в София